随着国内公路路网建设逐步完善，公路养护需求也随之迅速增加，相应地推动公路养护相关产业链的形成。从公路养护产业链环节来看，上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料，以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台;从产业链中游来看，是指养护工程项目施工;从产业链下游来看，主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业。

　　从产业链各环节代表企业来看，上游代表企业有国创高新、宝利国际、西藏天路、达刚控股、森远股份、中公高科等企业;中游代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、交建股份等国/央企集团或控股子公司;下游市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。

　　2021年6月，交通运输部发布《关于“十三五”全国干线公路养护管理评价情况的通报》。评价历时3个月，累计对全国31个省(区、市)的22.8万公里干线公路进行了综合质量效益评价、治理能力评价和公众满意度评价，最终得到江苏省在高速评分项、普通国省道评分项、综合评分项均位居全国第一。

　　公路养护是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分做修复。从发展历史来看，我国我国公路养护行业的发展大致上可以分为四个阶段：

　　目前国内外公路养护行业发展不均衡美国、加拿大、英国等发达国家公路养护行业起步较早加拿大在20世纪80年代就意识到了公路养护的重要性。虽然近些年我国公路养护行业取得了一些成绩，但仍存在养护资金不足、管理政策有待完善、队伍不健全、养护机械市场无序以及材料的品质参差不齐的现象。另外根据《国家综合立体交通网规划纲要》，未来我国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，合计46万公里左右。其中，国家高速公路网16万公里左右，由7条首都放射线条横线及若干条地区环线、都市圈环线、城市绕城环线、联络线、并行线条首都放射线条横线及若干条联络线组成。公路养护的基础里程仍将增长。

　　因此综合看来，基于我国对于基础设施建设的重视重读，未来我国对于公路养护的投入有望持续增长，根据公路养护财政支出的增长率预计到2026年我国公路养护的财政支出将增长至千亿元以上。

　　根据中国企业数据库企查猫，目前中国公路养护行业的注册企业超过9000家，其中2021年为注册热潮，注册公司数超过1200家，而2022年不超过500家。

　　《“十四五”公路养护管理发展纲要》对“十四五”期间我国的公路养护管理工作做了全面部署，在公路技术状况、桥隧养护、旧料回收、运行监测、超限治理、出行服务等方面均提出具体的发展目标，具体如下：

　　2、“十四五”规划实现设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化

　　“十四五”时期，国家着力推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化，全方面提升公路养护管理上的水准，促进行业可持续健康发展。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国公路养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业链咨询、技术咨询、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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