新华社西宁9月16日电（记者 白玛央措）记者从青海省科技厅了解到，最近，一项研讨高原区域沥青路面绿色铺装关键技术的科研项目获得新进展，科研人员经过室表里实验和实体工程使用，研发、开宣布适合高原气候特征状况的路面底层资料、新式沥青再生剂等。

　　近来，青海省科技厅安排业界专家对相关研讨成果进行点评，专家觉得，项目关于青海省公路建造与环境的协调发展具有极端严重效果。

　　据介绍，2014年7月，这一科研项目请求立项，历时5年完结，科研经费大约1500万元，工程出资6亿元左右。现在，已获批国家级工法1项、授权专利8件、挂号软件著作权3项、宣布论文17篇，研讨成果已在青海省多条国省干道上进行使用。“高原强紫外线照耀环境下公路沥青面层会快速老化；强紫外线辐射、冷热频频替换和大温差等外因使得沥青面层产生低温开裂与冻融、冻胀损坏，路用功能大幅度下降，并呈现高温车辙、低温开裂等前期病害。”青海省交通科学研讨院副院长房建宏表明，高寒区域重车较多，日益添加的交通量也对路面的稳定性和耐久性提出严峻考验。

　　作为项目要点演示路段之一，起点在海南藏族自治州共和县、终点在玉树藏族自治州玉树市的共玉高速公路，是青藏高原多年冻土区建造的首条高海拔、高寒、高速的公路。在这一路段，科研人员安身低温度的环境，研发了前期强度高、且具有十分杰出路用功能和耐久性的全深式就地冷再生底层资料；针对高原区域大温差、强紫外辐射和大风速对再生沥青混合料路用功能和施工、易性的影响，开宣布具有优秀再生效果、抗老化功能弛缓粘效果的新式沥青再生剂。

　　“高原生态环境不受损坏、江河源水质不受污染、野生动物迁徙不受阻断、自然景观不受影响是咱们从始至终以来的科研和建造理念。”房建宏说。